剎車油不換會出現什么問題

如果長時間不更換剎車油，有可能會導致剎車油過期，嚴重的話會影響剎車的性能，很容易在踩剎車的時候，出現失靈的問題。

因為剎車油很容易和水混合，如果長時間使用，就會有雜質的水氣液進入里面，從而導致剎車油變得混濁，一般這樣的剎車油沸點都不是很高，當車主使用剎車系統時，就會出現高溫蒸發形成的氣阻，一旦出現這個問題，氣阻就會降低剎車的制動性能。

汽車剎車油的更換時間，通常為2年更換一次時最好的，對于行駛的公里數并沒有太嚴格的要求。如果確實想根據行駛里程數來更加準確的知道是否更換剎車油，最好的辦法就為檢測剎車油的含水量。倘若剎車油的含水量超過3%，一般就建議可以更換剎車油;倘若剎車油中的含水量超過了5%，那就必須更換，防止發生問題。

一輛新的汽車，使用12個月左右，它的剎車油的含水量，可能為2%;使用18個月左右，它的剎車油含水量可能為3%;使用5年左右的車輛，它的剎車油含水量可能達到8%左右。這將已經嚴重超過3%的額度。這也就是許多的汽車廠家在其汽車使用指南中規定，2年應該更換一次剎車油的原因。

假機油和真機油有什么區別

機油辨別真假主要有以下這幾種方法，分別是：

通過機油的顏色就可以辨別出來，國內的正品機油顏色屬于淺藍色、光澤非常的均勻、且有流動性。進口的正品機油屬于金黃色中帶點藍色，呈現晶瑩透明的樣子;

通過鼻子聞的方式去進行辨別。真機油會有股淡淡的清香，一般來說是機油的成分由基礎油和添加劑兩部分組成。而除了市面上的礦物質機油以外，其它幾類的機油基本上都是有化學添加劑也就是0.6%的芳香烴，這個由于油品的不同氣味深淺不同，要是機油的味道比較刺鼻，那么可以判斷為假機油;

通過機油的粘合程度來分析。好的機油在一定的程度上面比較稀，用手去搓的時候沒有顆粒狀的物質，而次一點的機油會存在一定的顆粒，畢竟假機油基本上都是廢機油提煉而成，所以和一次成型的有區別;

通過外觀包裝上去判斷機油的真假。可以采用的方法和方式是“一摸二掃三挑”：一摸：觸摸外包裝上面是否有凹凸感的條紋亮片;二掃：手機掃描對比條紋亮片的顏色比例，角度，以及亮片分布是否相符;三挑：挑出亮片完成正品識別。或者通過驗證碼官方驗證就可以;

通過發動機的聲音來判斷。假機油受到高溫的時候，會出現粘結的情況，發動機溫度越高，機油就會越黏，嚴重的時候會導致機油出現燒蝕成泥的情況出現，真機油發動機的聲音是比較均勻，沒有一些雜音出現，而假機油則不同，假機油聲音比較嘈雜。

機油對于車輛是很重要的，主要作用是冷卻降溫、潤滑、減少磨損、防漏、減震等作用，如果加入不好的機油，那么對于車輛的發動機是有很大損傷的。因此，大家在加機油的時候一定要注重好機油的品質。

油門線太緊了怎么調整

油門線太緊了，調整的方法就是在上面抹一點黃油，然后多踩幾下就可以了。

油門線緊的原因有很多，大多數情況下只有這兩種：

油門踏板調節不好，踏板底部具有調節踏板面積的功能，可根據自己的習慣進行調節。

油門線有可能斷線了，力不足就會比較容易出現這種情況。

車主只要發現油門線緊，油門發澀、停滯，那么就不要再繼續駕駛了，要盡快進行檢修。

多點電噴和直噴哪個好

直噴好。缸內直噴會比傳統多點電噴好很多，原因是缸內直噴油耗量低，升功率大。

但缸內直噴也并非沒有缺點，從經濟角度分析缸內直噴是不如多點電噴省錢的。采用缸內直噴技術需要投入大量金錢研發，并且相比多點電噴缸內直噴要更加頻繁更換火花塞，這也是一筆費用。并且缸內直噴發動機通常對燃油質量要求更高，必須要使用95號以上汽油，這樣會無形中也增加了車主后續用車成本。

多點電噴和直噴的區別如下：

直噴式柴油發動機的日常維修保養費用低，發動機工作時產生的扭矩較大，動力強勁，缺點也很明顯，由于國內油品普遍不高，柴油供油異常容易導致汽缸內積碳增多，功率下降、發動機轉速降低和不易打火啟動等情況;電噴式柴油發動機能夠做到和液壓系統良好的匹配，缺點是對柴油油品質量要求很高，后期保養費用相對直噴式發動機的產品要更大，并且損壞嚴重的部件需要廠家進行維修，個人、小工廠不容易修復。

直噴式發動機對油品的適應力強，但是燃油不能完全燃燒，用油量大，不環保;電噴式發動機對油品質量要求相對較高，燃油燃燒充分，節油環保。