20日，小洋山北作業(yè)區(qū)接岸結(jié)構(gòu)工程(A標(biāo))階段性完工并通過驗收。

據(jù)悉，整個小洋山北作業(yè)區(qū)規(guī)劃建設(shè)7個7萬噸級、15個2萬噸級集裝箱泊位，12個工作船泊位，岸線6100米，防波堤7500米，建成后將強化上海國際航運中心樞紐功能，提升中國在全球航運格局中的核心競爭力。

接岸結(jié)構(gòu)A標(biāo)工程項目包含843米長的2萬噸級集裝箱碼頭西段接岸結(jié)構(gòu)及集裝箱碼頭與工作船碼頭之間39米長的銜接段，合計總長為882米的斜頂板樁承臺接岸結(jié)構(gòu)，接岸結(jié)構(gòu)前沿水深約-13.4m至-11.1m，建成后對后方陸域具備防波浪功能。

20日，小洋山北作業(yè)區(qū)接岸結(jié)構(gòu)工程(A標(biāo))階段性完工并通過驗收。洋山港海事局供圖

該項目建設(shè)需要克服諸多難點，施工期間除了離岸無腹地依托之外，還面臨寒潮、突風(fēng)、臺風(fēng)考驗，水上施工作業(yè)安全要求高，小洋山北作業(yè)區(qū)現(xiàn)場施工船舶眾多，日均在場近百艘船舶，水上施工船舶的安全面臨很大考驗。

此外，該項目工期緊、工序多，同時受關(guān)鍵施工工序制約影響大且結(jié)構(gòu)特點復(fù)雜，施工組織難度大。面對日均100余艘涉水施工船舶、十多臺重型機械、近500名水上施工作業(yè)人員交織的復(fù)雜施工環(huán)境，洋山港海事局創(chuàng)新構(gòu)建“三全三嚴三零”海事監(jiān)管服務(wù)新體系，以智慧賦能、協(xié)同共治的治理實踐，為這項總投資513億元的“超級工程”筑牢安全屏障。

一是“三全監(jiān)管”織密安全網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建“遠程電子/CCTV巡視+海巡艇動態(tài)值守+無人機巡查”的“陸海空”一體化監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)重點水域全時段監(jiān)控、風(fēng)險隱患全方位排查、應(yīng)急力量全要素覆蓋。對進入轄區(qū)的船舶動態(tài)進行嚴密監(jiān)控，巡查進出港航道、施工水域是否存在“違規(guī)”船舶，及時發(fā)現(xiàn)并處置異常情況，織密安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，為項目施工提供安全保障。

二是“三嚴執(zhí)法”夯實責(zé)任鏈條。通過嚴格船舶準入、嚴控施工規(guī)范、嚴抓責(zé)任落實，建立“船方自查+項目部協(xié)查+海事檢查”三級防控體系。圍繞“船舶、人員、環(huán)境、管理”四要素，加大對涉水工程現(xiàn)場的監(jiān)管力度，重點檢查施工船舶開航前自查落實情況、船舶安全配員情況、新進涉水工作人員持證和安全教育培訓(xùn)情況以及施工作業(yè)區(qū)域警示標(biāo)志設(shè)置等通航安全保障措施。

三是“三零服務(wù)”賦能高效建設(shè)。踐行零距離對接項目需求、零延時響應(yīng)企業(yè)訴求、零障礙共享監(jiān)管服務(wù)數(shù)據(jù)。積極跟蹤臺風(fēng)、冬霧強風(fēng)等惡劣天氣信息，為工程提供精準氣象服務(wù)。制定《小洋山北作業(yè)區(qū)水上交通服務(wù)指南》，為船舶航行、停泊、作業(yè)提供安全管理建議，避免險情事故發(fā)生。指導(dǎo)施工單位制定應(yīng)急預(yù)案，按照“分船種、分噸位、分風(fēng)向”原則針對性制定惡劣天氣撤離計劃，避免施工船舶撤離避風(fēng)“一刀切”，有效延長作業(yè)窗口期，切實保證工程建設(shè)進度。

作為長三角一體化發(fā)展的重要支點，小洋山北作業(yè)區(qū)總設(shè)計能力1160萬個標(biāo)準箱，預(yù)計2026年可形成初期產(chǎn)能150萬個標(biāo)準箱。目前，項目剩余7個標(biāo)段正加速推進。(完)