非對稱花紋輪胎分左右么

非對稱花紋的輪胎是不用區分左右的，車主安裝非對稱花紋輪胎時，只需要保證輪胎帶有字母的一面安裝在外側即可。

非對稱花紋輪胎是以胎面中心溝槽為準，左右兩邊的花紋不一致的輪胎花紋，胎面與地面的接觸面大，抓地力也隨之較大，因此非對稱花紋的輪胎運動性能較突出。非對稱花紋輪胎主要用于高性能車輛，例如跑車，但非對稱花紋由于花紋塊較大，噪音較大，靜音舒適性較差。

汽車牌照防盜螺絲拆卸方法有那些

準備好需要的工具，主要是使用十字螺絲刀或者一字螺絲刀，還可以使用角磨機。

首先使用角磨機將螺絲帽表面切開一道小口，使用角磨機時手要穩，避免傷害到車牌和車身。如果不會使用角磨機的車主，就不要使用角磨機了，以免發生意外，可以使用鉗子將車牌表面的防盜扣夾變形，然后就可以將防盜扣取下了。

之后就可以用一字螺絲刀，伸到螺絲帽被切開的小口，這樣就可以將螺帽撬下來。

螺帽去下之后，就可以用十字螺絲刀將固定的螺絲取下來，一定要注意慢慢地取下，這樣可以避免對汽車牌照的傷害，然后牌照就可以拆下來了。

另外，私自拆卸車牌是違法的。機動車不掛牌照，駕駛人扣12分，同時罰款200元。上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，公安機關交通管理部門應當扣留機動車，通知當事人提供相應的牌照或者補辦相應手續。所以，拆完車牌后記得及時安裝回去!

現代起亞哪個質量好

起亞質量好。起亞和現代在質量的對比中獲得勝利，不過這個勝利的優勢并不是很大，也不足以為起亞的銷量構成幫助。

在2017年里，起亞就好像郁郁不得志的韓國小鮮肉那樣，銷量只有可憐的32萬輛。而現代也不好過，較比2016年，降幅幾乎達到40%，銷量為78.5萬輛。

其實了解汽車的人就知道，現代和起亞是一家人，同屬現代起亞集團，有很多車型都是基于同一個平臺打造，核心三大件也是一樣。那為什么現代的銷量好于起亞，當然這里面的因素很多，例如品牌宣傳、產品更新、形象太弱等等。

如今韓系車迎來回暖跡象，但是否可以回到當初的巔峰，還需要時間去驗證。短期內要改變消費者對于韓系車的固有印象很難，這需要一個時間的沉淀和轉化的過程。不過如果沒有更多更好的產品來證明自己，這一切又將變成回光返照。

現代起亞是什么關系

現代和起亞是兄弟的關系，它們同是現代起亞汽車集團，不過又獨立運作，互不干涉經營，是兩個完全不相同的汽車品牌。

如同大眾汽車和斯柯達的關系相同，它們同是大眾集團，但彼此又是獨立的公司，獨立經營，是兩個完全不相同的汽車品牌。

起亞汽車是韓國最早的汽車制造商，成立于1944年。兩千年與現代集團合并成立現代起亞汽車集團，現在是世界產量第五大的汽車生產商。

東風銳達起亞于2002年成立，由東風集團、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同投資成立，是合資汽車公司。工廠坐落江蘇.鹽城，現在已有三個現代化工廠投入運營，年產規模可達百萬臺。

而北京現代汽車有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，注冊資本20.36億美元，中韓雙方各占50%，合資期限為30年，同樣是合資汽車公司。