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豐田將配備全固態電池了嗎?這是真的嗎?-世界播資訊

2023-06-14 10:35:51 來源:中國商業新聞網

充電10分鐘可行駛1200公里!豐田全固態電池戰略規劃出爐

豐田最早將于2027年向市場投放配備“全固態電池”的純電動汽車(EV),支持超快充和超長續航,充電10分鐘可行駛1200公里。

近日,豐田在技術說明會上發表了戰略規劃,據稱,其已克服全固態電池的耐久性課題,豐田CTO(首席技術官)中島裕樹副社長表示:“已經找到很好的材料。不會落后于時代,一定會實現實用化”。

不同于目前主流的液態鋰電池,全固態電池的電解質是純固態,擁有充電時間短,續航里程長的特征,但它的電解質和固態電極必須緊貼在一起,不能分離,而充放電會造成電極反復膨脹和縮小,久而久之就會使電解質和電極脫離,因此此前固態電池一般只能充放電數十次至數百次,無法達到實用化所需要的數千次以上。

此次CTO的發言,則表明豐田已經找到了合適的替換材料,可以解決固態電池無法長期充放電的短板,進而可實現大規模商用化。

消息稱,豐田在全固態電池的研發方面處于領先地位,擁有1000多項相關專利,早在2020年夏季,全球首次配備全固態電池的車輛獲得車牌,并進行了行駛測試。豐田將進一步推進開發,計劃將來在充電時間同樣不到10分鐘的情況下把續航距離延長至約1500公里。

不過目前固體電池的制造成本偏高,日本專業機構估算,全固態電池(硫化物類)的制造成本為每千瓦時6萬~35萬日元,比現有鋰離子電池(1萬4000日元)高4~25倍,如何降低生產制造成本,也是這種電池推廣的一大攔路虎。

除了豐田,日產在固態電池方面也有建樹,其提出了到2028年度將配備自主開發的全固態電池的EV推向市場的計劃;此外,寶馬同樣計劃在2025年之前公開搭載全固態電池的實證車輛,2030年之前量產。

關鍵詞: 豐田將配備全固態電池 豐田為什么用鎳

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